Kod do radia Volkswagen Transporter

Czas dostawy zależy od modelu radia. W większości przypadków kody są dostarczane w ciągu kilku minut po opłacie. Przewidywany czas dostawy zostanie pokazany w podsumowaniu zamówienia w następnym kroku.

Nie. Ten sam model auta mógł otrzymać różne radia, a urządzenie mogło zostać wymienione. Wybierz radio po wyglądzie i oznaczeniu na etykiecie. Zdjęcia w poradniku pomagają je rozpoznać; dostępność kodu sprawdzamy po numerze seryjnym.

Podaj numer radia i przejdź dalej. Cenę oraz dostępność zobaczysz przed płatnością. Jeśli formularz wymaga zdjęcia etykiety, dołącz je w przeznaczonym do tego polu.

Typowy numer zaczyna się od VWZ i ma 13 znaków, np. VWZ1Z2K8198892. Znajdziesz go na etykiecie lub wybitego w obudowie. Zachowaj litery i wszystkie zera. Duży numer części obok logo producenta to inne oznaczenie.

W tym formularzu potrzebujemy numeru seryjnego radia. VIN identyfikuje samochód i nie zastępuje numeru urządzenia, szczególnie jeśli poprzedni właściciel wymienił radio.

W większości opisanych odbiorników etykieta jest na obudowie. Wyłącz radio i zapłon, a następnie wysuń urządzenie zgodnie z jego mocowaniem: kluczami do szczelin albo po zdjęciu ramki i odkręceniu śrub. Jeśli etykieta jest dostępna, nie musisz odłączać przewodów. Nie ciągnij za wiązkę. RNS-E i wybrane radia SEAT mogą pokazać numer na ekranie; szczegóły znajdziesz w poradniku powyżej.

Najpewniejszy jest numer odczytany bezpośrednio z urządzenia. Karta może należeć do radia, które wcześniej było w samochodzie. Nie myl pola Serial No. z Code No.: pierwsze oznacza numer radia, a drugie gotowy kod PIN.

Pod kodem kreskowym mogą występować dodatkowe znaki, np. 014, gwiazdki lub znak kontrolny. Porównaj ten zapis z numerem wydrukowanym osobno albo wybitym w metalu. Nie zamieniaj samodzielnie podobnych znaków I/1, O/0 lub Z/2. Starsze formaty Grundiga w SEAT i Škodzie także są uwzględnione w przykładach.

Nie. Component protection / Ochrona komponentu to inny mechanizm niż prośba o 4-cyfrowy kod. Występuje m.in. w nowszych systemach MIB i Audi MMI. Composition Media, Discover Media/Pro, nowsze Media System, Bolero, Amundsen czy Columbus mogą wymagać diagnostyki i adaptacji w serwisie.

Kod do opisanych starszych radiów ma cztery cyfry. Zależnie od panelu ustawiasz je przyciskami stacji 1–4, przyciskami obok ekranu albo pokrętłem. Na ekranie dotykowym wybierasz cyfry bezpośrednio. Sposób zatwierdzenia zależy od modelu, dlatego sprawdź instrukcję przy swoim radiu powyżej lub w jego książce obsługi. „1000” to ekran wprowadzania kodu, nie kod przypisany do każdego radia.

SAFE może oznaczać oczekiwanie na kod. SAFE 2 lub 2 SAFE często pojawia się po błędnych próbach. W wielu starszych urządzeniach trzeba pozostawić radio włączone przez około godzinę, a zależnie od modelu także włączyć zapłon. Przerwa w zasilaniu może przerwać oczekiwanie. Gdy wróci ekran wprowadzania kodu, wpisz właściwy PIN. Dokładny czas i warunki zależą od radia.

Porównaj numer w zamówieniu z etykietą, sprawdź wszystkie cyfry PIN-u, także początkowe zero, oraz sposób zatwierdzania dla Twojego modelu. Kod musi należeć do radia zamontowanego obecnie w aucie. Jeśli po błędnych próbach radio nie pozwala wpisać kodu, poczekaj zgodnie z instrukcją urządzenia.

Do zamówienia podaj numer kupionego radia, nie numer poprzedniego urządzenia ani VIN auta. Kod PIN nie zastępuje konfiguracji radia w samochodzie. Jeśli urządzenie zgłasza ochronę komponentu, potrzebna jest osobna diagnostyka i adaptacja.

Tak, kod pozostaje przypisany do tego samego radia. Zachowaj go razem z numerem seryjnym, aby użyć go ponownie, gdy urządzenie poprosi o PIN. Po wymianie radia kod poprzedniego urządzenia nie będzie właściwy.

Kod może być potrzebny po utracie zasilania albo przełożeniu radia do innego auta. Niektóre fabrycznie sparowane urządzenia rozpoznają samochód: włącz najpierw zapłon, potem radio. Jeśli nadal widzisz prośbę o kod, odczytaj numer seryjny urządzenia.